beat365看重环保和代价 测试沃尔沃S60 16T

　　[汽车之家评测] 2011年7月，沃尔沃2012款S60正式上市，个中蕴涵三款初度展示正在中国墟市的1.6T车型，向导价从28.28万到33.48万。之前咱们仍旧体验过3.0T和2.0T车型，那么门槛最低的1.6T车型是否能给咱们带来速意的涌现？

　　咱们测试的这款1.6T车型为2012款 1.6T DRIVe智雅版，除了车尾的DRIVe记号表，表观其他地方和2.0T车型没有区别，同样装置17寸轮毂（另两款低配车型装置16寸轮毂）。

　　值得一提的是，虽然1.6T低配车型正在安逸摆设上有所简化beat365，但沃尔沃引认为傲的都会安统统例是全系的尺度摆设，让一切S60的消费者都能享福到主动安笑的保险。

　　正在这款1.6T车型上，沃尔沃引入了“DRIVe”绿色驾控观点，车尾可看到“DRIVe”记号。这并不是指某项整个的手艺，而是一个全体的省略废气排放、擢升功效的战术，相似疾驰的“Blue EFFICIENCY”和宝马的“EfficientDynamics”。与2011款S60 2.0T比拟，S60 1.6T DRIVe可下降13%的油耗与14%的二氧化碳排放量。

　　有了之前3.0T和2.0T正在动力方面的卓异涌现，不免让人对这款1.6T车型欠缺激情。而正在本质驾驶中，可能发觉它的动力涌现仍旧也许知足需求beat365。行驶中急加快，双聚散变速箱换挡历程会有少许迟疑，但只消开头发力，就能立即感触到动力感化到车轮上，比意料得轻速少许。

　　正在操控方面环保，它和那些大排量型号相同，倾向盘力度全体就侧重，高速行驶时涌现出显然的欧系风致，可是全体涌现仍然偏向安逸性，吊挂的并不激进，属于适合常日驾驶的界限。

　　1.6T唆使机正在起步刹时仍然可能让215毫米宽的前轮展示短暂的打滑形势。加快历程中，一挡加快势头依旧得不错，二挡转速跌落至4500转支配，加快感明明削弱，升至三挡后转速的爬升就显得有些怠缓。因为这是刚才出厂的新车，部件还没有磨合，是以加快收效中断正在9.87秒。

　　40.92米的均匀刹车间隔是一个可能授与的收效beat365，当然我置信这也是因为没有磨合的原由，若源委合理磨合的话，刹车收效应当能全体再擢升近一米。

　　之前的S60充满激情，而1.6T车型则向咱们发现了求实和气的一壁。虽然它仍旧落空了大排量车型的驾驶兴味，但10秒内的加快收效齐备知足常日驾驶的需求，同时油耗和排放程度也许进一步下降。

　　令人欣慰的是，虽然是初学摆设，可是沃尔沃通常保持的安笑理念并没有明明缩水。它的展示使得S60的售价进一步下降，正在30万以内范畴具备了和疾驰C180K、宝马320i以及奥迪A4L1.8T角逐的能力。（文/图 汽车之家 罗浩）

　　衣着衬衣洋装、带着金丝边眼镜，进出高等写字楼……这是我对沃尔沃的直观感触，仿佛平素没把它和什么运动、操控之类的词语接洽到一齐，直到S60展示我才发觉素来沃尔沃也玩起了运动范儿。这款最强的3.0T四驱版S60比设念中的慢了少许，同级别里机能不算最好，可是这不主要，四驱体例和健旺的安笑保卫体例绝对是目前最强的，这要比百公里加急剧1秒更主要。beat365看重环保和代价 测试沃尔沃S60 16T