beat365亚洲体育在线我國多個高鐵工程建設持續推進

　　beat365處暑過后，各地持續推進庞大項目筑設。記者通晓到，隨著施工進度穩步推進，多個高鐵工程筑設赢得新進展。

　　正在內蒙古，隨著1號墩澆筑完畢，由中鐵十五局承筑的包銀高鐵銀巴支線沙冬青特大橋下部結構順利完成，標志著大橋施工筑設赢得庞大階段性功效，為大橋上部結構及架梁施工奠定了堅實基礎。

　　據中鐵十五局項目負責人韓偉介紹，沙冬青特大橋長1953米，是包銀高鐵銀巴支線內蒙古段最長大橋。為有用保護沿線瀕危植物沙冬青，免於途基挖填风险生態，筑設者選擇“以橋代途”，對筑設紅線內野生沙冬青進行人为移栽，對沿線途基邊坡採用栽植喬木等办法予以保護，高質量推進“綠色工程”筑設。

　　正在陝西，西十高鐵天竺山一號地道施工現場，中鐵十一局筑設者正在進行地道掘進、混凝土澆筑等作業，目前該地道正洞掘進施工已冲破2500米beat365亚洲体育在线。

　　天竺山一號地道全長約14.7公裡，為西十高鐵全線重難點节造性工程。據中鐵十一局項目負責人劉漢良介紹，施工中，筑設者從9個作業面同步進行掘進，創新應用20余項新型工藝工裝，確保地道施工平穩推進。

　　西十高鐵筑成通車后，西安至十堰將實現1幼時內到達，西安至武漢將實現2.5幼時掌握到達，對帮力秦巴山區鄉村振興，帶動沿線經濟發展拥有首要意義。

　　正在重慶，西渝高鐵康渝段高升1號地道施工現場，186名中鐵十七局施工人員堅守一線抓生產。目前，地道洞口標准化筑設已杀青，主體工程正在有序推進中。

　　據中鐵十七局項目現場負責人許志剛介紹，高升1號地道位於重慶市開州區高橋鎮羅家寨氣田區，全長8392米，个中500米掌握下穿自然氣管道，伴有瓦斯氣體，施工難度大、安宁風險高。

　　西渝高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵途網中京昆通道和包（銀）海通道的首要組成个别，筑成后將與已筑成運營的成都至重慶高鐵、鄭州至重慶高鐵等多條線途連通，推動中西部地區途網結構進一步圆满。

　　正在湖北，由中鐵十五局承筑的襄荊高鐵沙港河水庫特大橋杀青連續箱梁初次澆筑，標志著全線69座橋梁上部結構施工拉開了序幕，為全線准期筑成通車奠定堅實基礎。

　　據中鐵十五局項目負責人楊立介紹，沙港河水庫特大橋全長1766米，是全線重難點工程之一。襄荊高鐵連接湖北省襄陽市與荊門市，正線全長約117公裡，是國家中長期鐵途網規劃“八縱八橫”高速鐵途網主通道之一呼南通道的首要組成个别。沿線橋隧眾多，全線橋隧佔比達84.7%，个中新筑橋梁69座約77公裡。

　　正在浙江，正在中鐵二十四局承筑的溫嶺造梁場，杭台高鐵溫嶺至玉環段(溫玉鐵途)首榀混凝土預造箱梁澆筑杀青，標志著溫玉鐵途筑設赢得新冲破，施工加快推進。

　　據中鐵二十四局項目負責人徐興安介紹，溫玉鐵途全線有橋梁17座共約18.3公裡beat365亚洲体育在线，地道12座約17.2公裡，橋隧比達到87%以上。此次澆筑的首榀混凝土預造箱梁長32.6米，重697噸beat365亚洲体育在线，將用於溫玉鐵途橋梁架設。

　　溫玉鐵途是台州市的第一條地方性鐵途，正線全長約37公裡，設計時速350公裡。線途筑成后將結束浙江台州玉環市欠亨鐵途的歷史，實現台州“縣縣通鐵途”的目標工程，對加快台州全域融入長三角高質量一體化發展拥有首要意義。

　　正在福筑，由鐵四院牽頭聯合體設計、中鐵筑設施工的廈門北站全新亮相。據鐵四院設計負責人楊健介紹，廈門北站是國內首條跨海高鐵——福廈高鐵全線施工難度最大的車站。施工中，設計人員創新採用新舊兩場並場設計，新筑廈門北站與既有廈門北站合並后站台總規模達13台27線，年游客發送量預計達5000萬人次。

　　中鐵筑設裝飾負責人許斌展现，廈門北站新老車站交融，游客可從6個区别对象、区别场所急速進出車站工程。同時，筑設人員踐行綠色環保理念，正在車站屋面安裝約7000平方米智能光纖照明系統，整年可節約用電約40000千瓦時。

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