设备沃尔沃集团推动修建配置绿色转型 机缘成熟时向中国引入电动沉卡

　　beat36511月13日，正在沃尔沃上海金桥基地设备，沃尔沃集团旗下沃尔沃卡车、沃尔沃造造装备的多位中国区高管接纳了经济巡视网等媒体的采访，揭露了沃尔沃集团正在产物临盆及再筑造、资源可接续诈欺、本事改进推动双碳减排等方面的开展以及筹备。

　　沃尔沃集团是一家建树于1927 年的运输及造造装备筑造商，临盆卡车、客车、造造装备、船舶和工业策划机，也为客户供应金融及售后任事全套处理计划。正在零碳转型上，沃尔沃集团预备2040年前杀青全价格链净零排放宗旨，并供应“100%安定、100%无化石燃料、100%产能晋升”的交通运输和根源措施处理计划。

　　“2030年正在欧洲市集咱们根本上要做到一半的销量是电动的，2040年要100%利害化石燃料，非化石燃料包含氢燃料。”沃尔沃卡车环球高级副总裁、沃尔沃卡车中国总裁董晨睿正在接纳经济巡视网等媒体采访时示意。

　　沃尔沃卡车是沃尔沃集团的逐一面，其供应中型到重型的全系列卡车处理计划，正在环球12个国度设厂拼装。2020 年设备，中国市集成为沃尔沃卡车环球七大（独立）出售区域之一。目前，沃尔沃卡车的客户掩盖中国的多半头部物流公司。

　　目前，沃尔沃卡车中国尚未引进电动车型。对此，董晨睿示意，沃尔沃卡车正在中国重要构造物时髦业，针对的是超等远程的需求，每台沃尔沃卡车每年起码行驶20万公里，最高贵过40万公里，每天80%的时代都正在道上行驶，物时髦业客户采办沃尔沃卡车，对出勤率、运用本钱央浼很高。

　　“对物流范围来说，卡车安设大容量电池自此，相应的货品装载量就会删除，导致经济结果不高。目前来看，受造于电池本事及本钱方面的起因，电动卡车的行使场景尚有待拓展。正在电池方面本事升级之后，或者采用氢燃料，会给超等远程运输的电动化起色带来更多时机。”董晨睿说。

　　除了本事身分，价值身分也是沃尔沃卡车对电动产物进入中国市集仍旧把稳的起因。董晨睿示意，固然近几年中国市集对付高端重卡的需求暴露出增加态势，但电动卡车的价值多数要高于燃油车，因而客户正在接纳度上还需求时代。

　　董晨睿同时夸大，沃尔沃卡车正在环球界限内的本事构造曾经卓殊整个，有纯电动、氢燃料电池、生物燃料等多类型的产物，沃尔沃卡车是环球商用车范围唯逐一家全系列产物都杀青电动化的企业。

　　目前，沃尔沃卡车正在环球界限已具有四家量产电动重卡的工场设备。2019年，沃尔沃卡车法国布兰维尔工场起源临盆垃圾经管和都会配送的电动重卡。2020年，沃尔沃卡车美国新河谷工场起源量产为区域运输策画的VNR电动重卡。2022年，沃尔沃卡车瑞典图夫工场杀青纯电动重卡量产。本年9月，沃尔沃比利时根奸细厂进入纯电动重卡量产阶段。

　　董晨睿示意，正在中国，目前电动重卡的贸易场景还利害常有限的。改日，正在本事足够成家以及市集计算好后，沃尔沃卡车会向中国市集引进电动产物系列，如纯电动、氢燃料电池的重卡。

　　国内重卡市集本年销量起源回暖。遵照中国汽车工业协会数据，本年1-10月，中国重卡市集出售78.79万辆，同比增加37.94%。董晨睿以为，宏观经济温和苏醒，消费和当局基筑苏醒，以及舍弃柴油国四重卡等身分将拉动重卡市集渐渐苏醒。

　　从市集定位上看，沃尔沃卡车是一家高端重卡供应商。正在中国重卡市集，高端重卡的销量占比正渐渐晋升。

　　“到2030年，估计市集将有50%的需求来自于中大型车队，50%的需求来自于中幼车队与个人运营商。因而，中国市集需求差别性仍很高，专业车队用户对重卡的机能与运营本钱管控将提出更高央浼，车辆正在机能、牢靠性大将有更高的高端化需求；对个人运营户来说，跟着消费升级与司机年数层的变动，座舱称心度、智能化的央浼也将慢慢增补，从而煽动高端重卡的起色。”董晨睿说。

　　沃尔沃集团正在中国市集的营业板块除了沃尔沃卡车，还包含沃尔沃造造装备。沃尔沃造造装备是一家造造装备筑造商与合座处理计划供应商，重要临盆区别型号的发现机，轮式装载机，自行式平地机，铰接式卡车等产物，营业普及环球约190个市集设备。

　　沃尔沃造造装备中国区总裁陈霖正在接纳经济巡视网等媒体采访时示意，沃尔沃造造装备2020年将亚洲出售总部搬到上海，象征着上海成为亚洲及中国出售大区双总部。目前，从研发核心到采购，从临盆筑造到合座出售，沃尔沃造造装备正在中国已结束全价格链构造。

　　正在中国，沃尔沃造造装备构造有上海金桥基地、济南研发核心、再筑造核心等设备。2003年，沃尔沃上海金桥基地投产，这是沃尔沃集团正在中国首个且最大的发现机临盆基地，重要产物是 12t-50t 大、中型发现机及电动产物。

　　陈霖以为，造造装备行业与宏观经济强闭连，这两年对行业影响斗劲大的房地产和根源设置投资正在中国有些地方产生投资力度偏弱的迹象，这导致造造装备行业受到很大影响，来岁行业起色或者会周期性触底，2025年市集起源回暖。

　　“我以为工程刻板行业通过这么多年的起色，希罕是（斟酌到）市集的饱和量，以及改日基筑方面的进入，我以为它会进入一个比现正在高肯定量的平静量的起色期，不大或者会产生突发性的增加或降低的流程。”陈霖示意，改日中国市集已经是沃尔沃造造装备最紧急的市集之一，沃尔沃造造装备将延续注重正在中国市集的起色。

　　沃尔沃造造装备中国区本事总裁 Mats Skldberg对经济巡视网等媒体示意，沃尔沃造造装备的绿色转型采用多处理计划并行的战术，构造掩盖纯电、插电、氢能源电池堆等。改日这些扫数的能源处理计划都或者会被客户需求，只是取决于区其余行使场景和产物吨位，以及某些地区性的央浼。沃尔沃造造装备现正在体贴的是正在某一个国度或区域，哪种处理计划先行。

　　陈霖示意，沃尔沃造造装备正正在中国增添再筑造，旧零部件通过再筑造复原自此可以百分之百抵达本来新出厂的准则。再筑造不只基于探求更低本钱，也基于为了装备全性命周期特别长远，同时行为轮回经济的紧急构成一面帮帮集团实现可接续起色宗旨。

　　任何一家筑造业企业的零碳宗旨设备，都需求整条供应链的配合设备。Mats Skldberg揭露，为杀青集团2040年碳中和的宗旨，沃尔沃造造装备与经销商已正在良多方面张开合营，以确保全部价格链都采纳同样的门径。设备沃尔沃集团推动修建配置绿色转型 机缘成熟时向中国引入电动沉卡